Với việc KTM Duke 390 đã được ra mắt và người “đồng hương” Honda CBR400R cũng đồng thời xuất hiện trên thị trường tạo canh tranh gay gắt.Sau đây chúng ta hãy cùng so sánh về sự khác biệt giữa chúng qua bảng biểu đồ kĩ thuật sau.
KTM Duke 390
|
Honda CBR400R
| |
Loại mô hình động cơ
|
Xi lanh đơn 4 thì
DOHC 4 van làm mát bằng nước |
Xi-lanh xoắn kép 4 thì
DOHC 4 van làm mát bằng nước |
Tổng dung tích
|
373.2cc
|
399cc
|
Đường kính ×chu vi xi lanh(mm)
|
89.0 x 60.0
|
67.0 × 56.6
|
Tỉ lệ nén
|
12,9: 1
|
11.0: 1
|
Công suất tối đa
|
44ps @ 9500 rpm
|
46ps @ 9500 rpm
|
Mô-men xoắn cực đại
|
35nm @ 7250 rpm
|
37nm @ 7500 rpm
|
Tỉ lệ công suất trên trọng lượng
|
316,5 ps / tấn
|
252,74 ps / tấn
|
Cung cấp nhiên liệu
|
Bosch EFI
|
Honda PGM-FI
|
Đánh lửa
|
Tự động, Bosch EMS83
|
Hệ thống truyền dẫn nhiên liệu để khởi động bằng Honda Ignition Security System (H.I.S.S.) con chip mã hoá chìa khoá
|
Buồng lái
|
Hoàn toàn kỹ thuật số
|
Hoàn toàn kỹ thuật số
|
Loại ly hợp
|
Ướt đa đĩa với lò xo cuộn
|
Ướt đa đĩa với lò xo cuộn
|
Hộp số
|
6 tốc độ
|
6 tốc độ
|
Ổ đĩa cuối cùng
|
X-Ring chuỗi kín
|
O-Ring chuỗi kín
|
Hệ thống lò xo trước
|
WP 43mm Chiếc gần Inverted
|
41mm thông thường kính thiên văn
|
Hệ thống lò xo sau
|
Monoshock liên kết trực tiếp với
mười lò xo tải trước |
Pro-Link monoshock với
chín lò xo tải trước điều chỉnh được |
Loại khung
|
Lưới sắt
|
Kim cương
|
Khoảng cách gầm xe (mm)
|
170
|
140
|
Chiều dài (mm)
|
1367
|
1410
|
Chiều cao yên (mm)
|
800
|
785
|
Lốp trước
|
110/70 ZR 17M / C
|
120/70 ZR 17M / C
|
Lốp sau
|
150/60 ZR 17M / C
|
160/60 ZR 17M / C
|
Thắng trước
|
Đơn 300mm đĩa đơn
với bốn piston |
Đơn 320mm đơn Cánh hoa đĩa
với đôi piston |
Phanh sau
|
Đơn 230mm đĩa đơn
với đơn piston |
Đơn 240mm đơn Cánh hoa đĩa
đơn với piston |
ABS
|
Có
|
Có, kết hợp ABS
|
Dung tích bình xăng
|
11 lít
|
15 lít
|
Tiêu thụ nhiên liệu
|
Không quy định
|
39,7 KPL (trong điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn với tốc độ không đổi ở 60 kph)
|
Bán kính quay tối thiểu
|
Không quy định
|
2,7 mét
|
Trọng lượng khô (kg)
|
139
|
182
|
Tốc độ tối đa
|
160 KPH ước tính
|
Không quy định
|
Hãy để chúng tôi rút ra một ước tính sơ của hai xe máy.
Ở tốc độ từ 0-100 của KTM Duke 390 đã được ước tính khoảng gần 6 giây đánh dấu nhờ vào video sau đây đăng bởi Austrian Online Motorcycle Magazine 1000 ps. Tốc độ tối đa đã đo được là 160 km/h theo các nhà báo.
Trong kết luận, biểu đồ hiệu suất của CBR400R vẫn còn là một bí mật và mặc dù nhiều người sẽ đưa Honda xuống, đặc biệt hơn về tỷ lệ, nhưng công suất-trọng lượng nhìn vào tài liệu tham khảo CBR500R, Honda với cặp đôi motor dễ dàng dẫn đến một cuộc chiến ngang tài ngang sức so với đối thủ cùng tầm.
Giá cả sẽ đóng một vai trò cực kỳ quan trọng. Nếu giả định hai chiếc xe này đều mang đến cho bạn cùng một lợi ích, những tính năng đặc biệt, hay về mặt tốc độ hay mức hao tốn nhiên liệu thì giá cả sẽ là một nhân tố mới có thể giúp khách hàng lựa chọn.
Duy Hùng